In de zomer van 2022 is de samenwerkingsovereenkomst ‘Gastveilig Breda – proeftuin Hazeldonk’ ondertekend, waarin de afdelingen Bredata en de afdeling Openbare Orde en Veiligheid namens de gemeente Breda samen met partners werken aan digitale projecten op het Logistiek Centrum Hazeldonk.

‘Gastveilig Breda’ speelt in op de ambitie dat we bezoekers aan de bedrijventerreinen in Breda in een veilige en gastvrije omgeving willen ontvangen en we willen onderzoeken dat digitale toepassingen een bijdrage kunnen leveren aan die ambitie. Bedrijventerrein Hazeldonk is gekozen als proefgebied voor bedrijventerreinen waar we de technische werking van innovatieve toepassingen willen testen en aantonen in samenwerking met partijen.

Meervoudig gebruik drone

Onder meervoudig gebruik verstaan we dat dezelfde drone door meerdere organisaties ingezet wordt voor verschillende taken op het gebied van veiligheid en kwaliteit van de openbare ruimte. Het onderzoek richt zich specifiek op de bruikbaarheid van de beelden. Er wordt niet gehandeld op in beeld gebrachte situaties. Onderstaande 5 video’s zijn gemaakt om een indruk te krijgen van de verschillende toepassingen.

1. Criminaliteit

In de praktijk blijken er situaties te zijn die op criminaliteit kunnen duiden. In deze test onderzoeken we of beelden van de drone van voldoende kwaliteit zijn.

2. Surveillance

De inzet van een drone kan een uitstekende aanvulling zijn op de surveillance op bedrijventerreinen. De drone vliegt speciale surveillance rondes en kan ook reageren op een alarmmelding. In deze test onderzoeken we welke beelden de drone overdag en ’s avonds kan maken en of die meer bijdragen aan de veiligheid op het terrein.

3. Afvaldetectie

Wekelijks wordt het bedrijventerrein schoongemaakt. Belangrijk want ‘afval trekt afval aan’. Als er al afval ligt wordt er makkelijker afval bij gegooid. Daarbij is afval onhygiënisch en trekt het ongewenste dieren aan zoals ratten. In deze use case testen we of beelden vanuit een drone nauwkeuriger kunnen aangeven waar afval ligt.

4. Verloop wegdekslijtage

In de test voor meervoudig gebruik van de drone voert de drone regelmatig vluchten uit over hetzelfde gebied. In deze use case onderzoeken we of het verloop van wegdekslijtage in beeld is te brengen door een time laps van hetzelfde wegvak.

5. Voertuig herkenning

Bedrijventerreinen liggen vaak aan de randen van de stad en zijn vaak groot. Omdat vrachtwagens al op bedrijventerreinen komen kan er sprake zijn van ongewenst parkeren op het terrein. In deze use case testen we of de drone voertuigen kan herkennen net als de scanauto dat kan.

Partners

Onder andere:

Mapture

Arvoo

Securitas Technology

Platform Veilig Ondernemen

EBN veiligheidsdienst

Trigion

Smartwayz Provincie Noord-Brabant

Logistiek Centrum Hazeldonk-Meer

Het bezoek aan een stad vergt voor mensen met een beperking vaak veel voorbereiding. Waar kan ik parkeren? Is er een geschikt toilet? Waar kan ik uitrusten? De Beter Bereikbaar applicatie (BBA) biedt hiervoor uitkomst. Met de BBA kan een interactieve kaart gemaakt worden waarop allerlei basisvoorzieningen overzichtelijk in beeld zijn gebracht. 

Gastvrij en toegankelijk

De gemeente Breda wil gastvrij en toegankelijk zijn. De Beter Bereikbaar Applicatie draagt daar aan bij. Op de kaart van Breda zijn alle belangrijke nuttige en noodzakelijke plaatsen vermeld, zoals gevaarlijke punten, bezienswaardigheden, een schuilplek voor regen en de gehandicaptenparkeerplaatsen. Zo kan iemand met een handicap het bezoek makkelijker voorbereiden en eenmaal ter plaatse kan de weg naar bijvoorbeeld het dichtstbijzijnde toilet makkelijk gevonden worden.

Bezoeker

Bekijk hieronder de video over het gebruik van de kaart en plan meteen jouw bezoek aan Breda via Toegankelijkheid | Welkom in Breda.

Click here for the video with English subtitles.

Organisator evenement

Bekijk hieronder de video en infographic en plaats de kaart eenvoudig op de website van jouw evenement. Maak zo het evenement geslaagd voor iedereen!

Click here for the video with English subtitles.

Filosofie achter de BBA 

De BBA-kaart wordt opgebouwd met databronnen van de gemeente en aangevuld met andere informatie. Dit kan door in te loggen op het BBA Self Service Portaal. Simpel door de databronnen te selecteren die voor het betreffende evenement van belang zijn. Daarbij kan een evenement specifieke faciliteiten toevoegen zoals de EHBO post, kassa, in- en uitgangen en zelfs een route. Als de informatie geselecteerd is, kan een code gegenereerd worden die men eenvoudig op de eigen website plaatst. Zo maakt elk evenement gebruik van dezelfde informatiebronnen.

Voor de gemeente heeft dit enkele voordelen. Zo hoeft de gemeente niet zelf bekendheid te geven aan het bestaan van de BBA-kaart, omdat deze op de website van het evenement staat. Hoe meer evenementen de BBA-kaart plaatsen, hoe beter het inzicht wordt in het gebruik van de faciliteiten. Wat een mooie input is voor stedelijke ontwikkeling.

Het belangrijkste voordeel van de BBA-kaart is dat deze bijdraagt aan een inclusievere maatschappij en dat mensen met een beperking makkelijker mee kunnen doen.

Tijdlijn van de ontwikkeling

In 2018 is Breda uitgeroepen tot de meest inclusieve stad van Europa. Dat was de aanleiding om in 2019 een Europese aanbesteding uit te schrijven om Breda nog toegankelijker te maken om bezoekers van buiten de regio langer in de binnenstad te laten verblijven. Het idee van Localyse – ePublic Solutions was de winnaar van de aanbesteding. Vanaf de start is er samengewerkt met Stichting Zet en Breda-Gelijk om vanuit de behoeften van de doelgroep de BBA te ontwikkelen.

Testperiode

In de pilotperiode hebben we ervaring opgedaan dankzij medewerking van het Stedelijk Museum, Chassé Theater en Breda Marketing. De eerste testen zijn gedaan bij de evenementen Singelloop, Breda Photo, Carnaval, 538-Koningsdag en het Oude Stijl Jazz Festival. Zij hebben allemaal een BBA-kaart gemaakt die op de wensen van hun bezoekers was afgestemd en deze op hun website geplaatst. Dit leverde meer dan 35.000 gebruikers op.

Gedurende de pilot sloten de gemeenten Tilburg, ’s-Hertogenbosch en Eindhoven aan. Samen met hen is deelgenomen aan de uitvraag voor het Innovatiebudget Digitale Overheid 2023. Onze aanvraag is als één van de 15 projecten uitgekozen waardoor er een extra budget beschikbaar is gekomen voor de verdere ontwikkeling van de BBA.

De BBA is in september 2023 bekroond met een top 10 plek als beste overheidsinnovatie 2023! Daarnaast is onze innovatie de winnaar van de Living & Inclusion Award die werd uitgereikt op 8 november op de jaarlijkse Smart City Expo World Congress in Barcelona. Deze internationale competitie erkent innovatieve projecten, ideeën en strategieën die steden wereldwijd leefbaarder, duurzamer en economisch rendabel maken.

Klaar voor gebruik

Elke evenement of organisatie die bezoekers naar Breda trekt kan nu een BBA-kaart maken. Eind 2023 werd het BBA Self Service Portaal ontwikkeld en is nu klaar voor gebruik.

Breda digitaliseert. Dit merken we in ons werkende leven, ons huis, de straat, school, de zorg en ons sociale leven. Technologie is tegenwoordig niet meer weg te denken en maakt steeds meer mogelijk. Eén van de mogelijkheden om technologie toe te passen is met behulp van een Digital Twin; een virtuele kopie van de stad of object. Hiermee kunnen we situaties, bijvoorbeeld op het gebied van evenementen of mobiliteit, simuleren. En zo zelfs de toekomst voorspellen.

Vanuit het bestuursakkoord de opdracht om een Digital Twin te ontwikkelen. Een Digital Twin is een digitale, virtuele kopie van bijvoorbeeld de stad of object waarin processen worden geanalyseerd en scenario’s worden nagebootst om de werkelijkheid te optimaliseren. Bredata is sinds begin 2021 bezig met experimenten in de vorm van pilots om meer te leren over de mogelijkheden die een Digital Twin bieden en wat hiervoor nodig is. 

De pilots richten zich momenteel op drie onderwerpen: drukte tijdens evenementen, fietsbewegingen en een aantrekkelijkere en bereikbare binnenstad (Smart City Monitor). De data die voor de experimenten worden ingezet, kunnen worden gebruikt als fundament voor een Digital Twin. 

Bekijk hieronder de infographic met uitleg over de digital twin:

Afgelopen 2 jaar is geëxperimenteerd met het verzamelen en in kaart brengen van data van verkeers- en bezoekersstromen in de binnensteden van Breda en ‘s-Hertogenbosch.

Aanleiding was het herstel van de binnensteden na de coronacrisis, waarvoor de Europese Unie een subsidie beschikbaar stelde. De pilot is nu, eind 2023, succesvol afgerond.

Resultaat:

Hierdoor is de binnenstad van Breda aantrekkelijker, beter bereikbaar, gezonder, vitaler en duurzamer geworden. Dit in samenwerking met de gemeente ‘s-Hertogenbosch, Breda University of Applied Sciences, JADS en de bedrijven Geodan en Argaleo.

Door de verkregen inzichten uit analyses, zijn de eerste stappen gezet en gaan we nu verder met de ontwikkeling van voorspelmodellen. De ambitie is om daarmee voorspellingen te kunnen doen. Wat is bijvoorbeeld het effect van een wegafsluiting of het weer op de drukte in de binnenstad. Hier gaan we de komende periode verder mee aan de slag.

Hoofddoel:

De binnensteden van Breda en ‘s-Hertogenbosch aantrekkelijker, beter bereikbaar, gezonder, vitaler en duurzamer maken. Door innovatieve en effectieve producten en diensten in te zetten met behulp van inzichten in bezoekers- en mobiliteitsstromen uit data over de openbare ruimte.

Subdoelstellingen​:

• Real-time inzicht in verkeers- en bezoekersstromen in de binnenstad​.
• Inzicht in trends en ontwikkelingen van verkeers- en bezoekersstromen en effecten van beleid en producten op mobiliteit, economie, duurzaamheid en aantrekkelijkheid van de binnenstad.​
• Vertalen van de inzichten uit de analyses naar interventies in de stad en producten door MKB, en nieuwe inzichten genereren over de effectiviteit en de bruikbaarheid van de data en voorspellingen.​

Drie toepassingen waarop we ons richten:​

1. Economisch herstel in binnensteden tijdens en na Corona –  Bezoekers- en klantenstromen

• Benodigde data en inzichten: loopstromen, fietsstromen, aantal bezoekers, routes, herkomst, parkeergedrag, logistiek in een binnenstad.
• Beoogde toepassingen: Gerichte marketingacties door ondernemers, vormgeven customer journey voor stimuleren meerdaags verblijf, organiseren van veilige evenementen, efficiënter en goedkoper binnenstadlogistiek (aanvoer goederen, afvoer afval).​

​2. Een aantrekkelijkere en beter bereikbare binnenstad – Optimale spreiding en geleiding bezoekers; hoge quality of life voor bewoners en verbeterde beleving bezoekers​

• Benodigde data en inzichten: bezoekersstromen, bewegingen van fietsers en voetgangers in de binnenstad, verkeersinformatie in en rond de stad, aantallen bezoekers, routes, verblijfsduur.​
• Beoogde toepassingen: bezoekersstromen voorspellen, sturen op drukte en bezoekers spreiden over tijd en ruimte. Naast real time sturen (crowd management) ook met gerichte beleidsinstrumenten: denk aan goedkoper parkeren op rustiger tijdstippen en locaties, evenementen verspreid organiseren over ruimte en tijd of venster- en openingstijden aanpassen.​

​3. Naar een schone, gezonde en duurzame stad ​

• Benodigde data en inzichten: inzicht nodig in de verplaatsingen van inwoners van en bezoekers aan de stad, logistieke stromen in en rond de binnenstad, routes van auto’s, fietsers en voetgangers en knelpunten daarin. Tevens worden factoren gekoppeld zoals hittestress, luchtkwaliteit en geluidsdruk.​
• Beoogde toepassingen: door deze informatie te analyseren krijgen we informatie over de meest gefietste en gelopen routes en eventuele knelpunten in de doorstroming. Mobiliteitsbeleid kan hierop inspelen door deze knelpunten en behoeften op te lossen, waardoor fietsen en lopen aantrekkelijker wordt, en lopen en fietsen op andere manieren te stimuleren, evenals gebruik van OV en deelmobiliteit (elektrisch). Doelen zijn ook minder auto’s in de binnenstad, effectief parkeerreserveringssysteem en verbeteren van de toegankelijkheid voor mensen met een beperking. En in combinatie met informatie over luchtkwaliteit en geluid kan ook worden geanalyseerd welke effecten dit beleid heeft op de leefomgeving, waarop vervolgens bijgestuurd kan worden in dat beleid.​

Privacy:

Voor de Smart City Monitor is een privacyverklaring opgesteld die terug te lezen is op Privacyverklaring Smart City Monitor | Gemeente Breda

De Smart City Monitor werd mede mogelijk gemaakt door en uitgevoerd in samenwerking met onderstaande partijen:

Gastveilige Bedrijventerreinen is een veelomvattend programma rondom veiligheid, toegepaste digitale technologie en -data op bedrijventerreinen. Bedrijventerrein Hazeldonk ligt aan de grens met België op de route tussen Antwerpen en Rotterdam en kent veel verkeersbewegingen. Mede hierdoor en door de goede organisatie van Logistiek Centrum Hazeldonk-Meer, is dit bedrijventerrein gekozen als proefgebied voor het in de praktijk uittesten van digitale technologieën en innovaties.

De proeftuin is onderdeel van Bredata, het masterplan Digitalisering van de Gemeente Breda. Als het mogelijk blijkt te zijn, worden de succesvolle innovaties ook op andere bedrijventerreinen ingezet. Of dat lukt, is van meerdere factoren afhankelijk, zoals de financiële haalbaarheid. 

Unieke kans op samenwerking

In de proeftuin wordt met veel verschillende partners samengewerkt. Organisaties uit zowel de (semi)overheid als marktpartijen, zoals SmartwayZ.nl, Platform Veilig Ondernemen, Securitas, Alert-groep, Arvoo, Mapture en natuurlijk de bedrijven op het bedrijventerrein Hazeldonk.  

Innovaties

In de proeftuin worden diverse technologieën getest. Momenteel zijn er testen voor: 

• De inzet van sensoren in het wegdek die signaleren of er een voertuig staat. 
• Een vliegende drone met camera. Klik hier voor meer informatie over de inzet van de drone.
• Het bij elkaar brengen van databronnen voor een schoon, heel en veilige omgeving. 

De techniek wordt getest voor de volgende toepassingen en met de aangegeven organisaties: 

*De innovaties zijn onder begeleiding van gemeente Breda.
De lijst met samenwerkende organisaties kan wijzigen. 

Privacy

Alle proeven worden gedaan om te onderzoeken of de technologie inzetbaar is voor bepaalde toepassingen, zoals bijvoorbeeld parkeren, zwerfvuil of wegdekslijtage. Zo worden de beelden uit de drone alleen gebruikt om de kwaliteit van de beelden te toetsen in relatie tot de toepassing.  

Met de testen kan bij de ontwikkeling van de toepassing al rekening gehouden worden met privacy. Dat wordt ook wel Privacy by design genoemd zoals geadviseerd door de Autoriteit Persoonsgegevens.  

Een zorgvuldige omgang met persoonsgegevens is organisatorisch en technisch te stimuleren met privacy by design en default. Privacy by design houdt in: er al bij het ontwerpen van producten en diensten voor zorgen dat persoonsgegevens goed worden beschermd.

Autoriteit Persoonsgegevens